無照駕駛不是勇敢，而是害人害己的自私！

無照駕駛的惡果，還要多少條命來提醒？

一場本可避免的悲劇，又在台灣的山路上發生。17歲少年無照駕駛、載著朋友「跑山」，結果車速過快、轉彎失控，造成一死一傷。新聞報導形容現場「血流乾」，畫面令人膽寒。一場看似青春冒險的夜遊，最後變成一場奪命悲劇。

問題是這樣的新聞，我們已經看了多少次？每次都有人搖頭嘆息，但沒多久，下一個「無照少年」又出現在標題上，無照駕駛不是個案，而是社會教育崩壞的鏡子。

一、無照駕駛不是帥，是犯罪

「無照」兩個字，意味著「沒有被授權上路」。但許多年輕人卻把它當成「勇氣」或「帥氣」的象徵。他們上網看影片、學著把車改裝四不像的怪物、互相炫耀速度，卻忘了這不是遊戲。

駕照制度的存在，是因為道路不是私人遊樂場。考照不只是測驗技術，更是學習責任與風險判斷的過程，沒有受過訓練的駕駛，就是行走的危險。或許是覺得：「技術很好，不會出事。」但意外又怎麼會看你技術好不好呢？一次錯誤，就足以毀掉兩個家庭......

二、「跑山文化」的毒：浪漫包裝下的毀滅本質

在社群平台上，「跑山」「夜衝」被一些次文化塑造成一種浪漫，引擎聲、煙霧、夜景、影片濾鏡，把危險包裝成「自由」。但真實的跑山不是青春的詩歌，而是死亡的縮影。

那個轉彎失控的瞬間，那個倒在地上的人，不是電影角色，是現實，還記得之前紅遍網路的山道猴子嗎？我們看到的不只是意外，而是整個世代被錯誤價值觀洗腦的結果。年輕人渴望被看見、渴望被認同，卻被社群演算法帶向錯的方向以為「敢飆」就是「有 guts」，以為「被拍」就是「有存在感」。

三、教育的缺口：沒人教他們，什麼叫責任

我們譴責無照駕駛，沒錯；但更要問——這些孩子是怎麼走到這一步的？台灣的教育系統裡，交通安全往往只是「宣導影片」「講習一天」的形式，學生聽完就忘、學校交差了事、家長忙著上班沒時間陪孩子討論。而在社群上，反而有大量「跑山Vlog」「改車教學」「夜衝影片」在吸引他們，當正規教育缺席，網路就成了他們的老師。

教育，不只是教會孩子知識，而是要教會他們尊重生命、理解行為後果。一個17歲的孩子，可能知道什麼是「物理原理」，但也可能不知道「煞車距離要多久」，他懂得「考試公式」，卻不知道「一個錯誤能毀掉別人一生」，這樣的教育落差，才是悲劇的根源。

四、家庭責任：放任不是愛，是縱容

許多無照駕駛的少年，家長其實心裡有數，「就讓他練一下車啦」、「朋友都在騎」、「沒被抓就好」這樣的放任，最後換來的，是警方電話與白布。

父母愛孩子，應該是教他界線與責任。當家庭教育缺席、社會價值隨著扭曲。孩子要的是關注，不是自由放任，他們需要被肯定，但更需要被提醒：真正的長大，是懂得克制，不是敢於冒險......

五、學校與社會應該怎麼做？

交通教育要提早開始：不要等到能考駕照才談交通。從國中開始，應該納入「風險思考」與「行為後果」課程。建立體驗式教育：讓學生親眼看見事故影片、了解醫護人員的救援過程，甚至實際接觸交通安全模擬系統，讓抽象的危險變成具體的震撼。社群教育要跟上時代：政府與教育單位應主動進入年輕人使用的平台，例如 YouTube、Instagram、TikTok，以短影片方式傳遞安全觀念。修法加重處罰與輔導並行：除了罰金外，應要求青少年與家長共同參加交通安全課程。違法不是「罰錢了事」，而是要讓他們理解錯誤該付出的代價。

六、媒體與社會風氣：別再美化「叛逆」

有些媒體為了流量，把飆速影片當「話題」，甚至加上「少年英勇」「命喪山路」等浪漫化標題，但那根本不是「英勇」，那是「愚勇」。
新聞該做的不是包裝，而是教育。每一場車禍背後，都有家庭破碎、醫護疲憊、警消冒命，把這些真實面呈現出來，才是社會真正該看到的「現實」。

七、生命不是拿來證明「我敢」

當社會越多人說「無照沒什麼」、「年輕人都這樣」，我們就離墮落越近，真正的自由，不是無法無天，真正的勇敢，是懂得停下油門。每一次無照駕駛的悲劇，都是一次教育的失敗。但只要我們願意從這裡開始補課，這些血不會白流。

請記住
馬路不是舞台，油門不是榮耀。
敢遵守規則的人，才是真正的強者。

願這場血染山路的慘劇，成為全台教育界、家長、學生共同的清醒劑，因為我們不需要再看見下一個孩子，用青春和生命，去換取社會的眼淚。無照駕駛，不是衝動，是錯誤，不是勇敢，是殺人